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　　人大代表丁晏提出，無錫總體成型的城市路網結構中，還存在著一定數(shù)量的“斷頭路”。這些“斷頭路”，有的是因相關路網規(guī)劃銜接不緊密，導致主次干道之間、干道支道之間未能及時對接;有的是因水、電、氣等相關配套設施沒有同步推進，停工等待、進展緩慢;有的是因涉及棚戶區(qū)改造、老新村翻新，或相關拆遷安置未到位，建設工作受到影響;有的則是因職能部門之間協(xié)調不夠，或建設資金跟進不力，無法開工建設。

　　“斷頭路”不具備道路通行的基本功能，久而久之就成了菜市場、停車場甚至垃圾場，不僅阻礙路網通達，影響居民生活，破壞市容市貌，而且存在著較大的安全隱患。今年政府工作報告中，提到要打通運河西路、吳橋西路、興昌路北延等“斷頭路”。丁晏建議，首先要對“斷頭路”現(xiàn)狀進行全面排查梳理，重點查找“斷頭路”的數(shù)量、分布。其次，相關部門溝通協(xié)調，列出任務書、排出時間表，分批分期打通和改造。第三是要標本兼治，綜合考慮道路建設與周邊路網的銜接、道路建設與配套跟進的對接，確保路網內部結構完整性。

　　丁晏表示，多年積累的“斷頭路”問題很難在短期內解決，建議用三年時間，爭取將重要通道、民生熱點、對整體交通影響較大的“斷頭路”基本打通，提高城市路網運行效率，改善周邊居民出行條件。