當前位置：發布時間：2022-11-27 16:54 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
11月26日上午，備受矚目的2022世界物聯網博覽會無錫峰會在無錫太湖國際博覽中心舉行。會上，中國工程院院士鄔賀銓，中國工程院院士張平，德國科學與工程學院院士皮特·薩赫遜，工信部電子工業出版社總編輯、華信研究院院長劉九如，英國皇家工程院院士、國際模式識別協會前主席、人工智能與模式識別國際頂級專家約瑟夫·克特勒等6位物聯網領域全球大咖通過視頻發表精彩觀點。中國工程院院士、中國航天科工集團有限公司副總經理魏毅寅，中國科學院院士、華中科技大學學術委員會主任丁漢，中國科學院院士、國際宇航科學院院士于登云等3位院士圍繞物聯網賦能數字經濟、智能制造牽引制造業高質量發展、中國深空探測現狀與展望等熱門話題作主旨演講，為本屆物博會呈上了來自學界和產業界最新的觀點碰撞。
無錫要成為物聯網關鍵技術驗證的“試驗場”
隨著新一輪科技革命和產業變革迅猛發展，數字化轉型進程進一步加快。作為數字經濟時代的基礎設施，物聯網已經成為加快數字經濟與實體經濟深度融合的重要工具。中國工程院院士、中國航天科工集團有限公司副總經理魏毅寅認為，數字時代改變著社會形態、技術和產業的發展，物聯網產業的供需也變得日益旺盛，帶來了整個行業新的發展機遇。
基于航天系統工程方法論，航天科工對物聯網的研究對象模型以及物聯網應用對象之間的這種相互嵌入的關系，以及支持應用數據獲取與處理等幾個方面，構建形成了一個完整的系統關系。“在商業航天這個方向上，提出了天基物聯網這樣一個建設的方案，同時也推動天基物聯網做了很多具體工作。” 魏毅寅介紹。
天基物聯網主要是基于現在已有的物聯網網絡以及基礎設施，在性能上進行互補。魏毅寅舉例，比如地面通訊網絡覆蓋率大約只能占有效面積的20%左右，有了天基物聯網之后，就可以解決全球大面積覆蓋的問題，使其應用可以延伸到海洋、沙漠，應用于電力、石油、農業、氣象預測、災害處理等領域。
魏毅寅重點介紹了集團在無錫進行的車聯網應用場景建設。目前航天科工及其下屬企業已經在無錫已經完成了超過400平方公里、800個點段智能化改造，部署路側通信單元、毫米波雷達、邊緣計算設備等路網設施已經突破了200余套。作為國家首個車聯網先導區、首批雙智試點城市，無錫建設完成了錫山車聯網綜合應用示范區，規劃了四層網聯測試路段，完成了錫東新城智能網聯汽車公共測試道路一期路網建設，路段里程大約123公里，建設路段的感知點位183個。“后續需要經過進一步的道路測試和認定，再推廣應用。”魏毅寅認為，通過這個較為完善的系統，可以形成一路一測的高精度、標準化的自動駕駛示范道路，這樣領先的示范使得無錫成為物聯網關鍵技術驗證的“試驗場”。
物聯網技術在無錫有著諸多實踐，魏毅寅認為，未來要繼續關注新技術，以此來推動物聯網持續演進。“從新技術發展上看，應該更好地和電子信息、通信等技術進一步融合，加快拓展物聯網的應用空間，進一步豐富它的內涵，提升價值創造能力，推動物聯網本身持續發展和應用的不斷擴大。”
數字化將給智能制造帶來創新源動力
從2012年在無錫市惠山區組建團隊至今，中國科學院院士、華中科技大學學術委員會主任丁漢深耕無錫智能制造產業已經有十年。他認為，結合物聯網技術及人工智能、大數據，無錫豐富的制造業門類、富有前瞻意識的制造業企業，將為智能制造發展提供廣闊的土壤，實現關鍵技術的突破。
丁漢介紹了團隊在無錫完成的多個國內、國際首創：研發了國內首臺套大型風電葉片機器人磨拋設備，國內首套曲面加工軟件，國內首臺三坐標測量機，國內首個三組葉盤，以及國內首套測量系統，全球首臺套、最有國際創新水平、領先水平的鋰電池超聲成像分析儀，“智能制造目前是我們國家制造強國的主攻方向，代表著未來技術變革和制造模式根本變革的重要抓手”，丁漢認為，未來的智能制造一定是機器人化智能制造，一定是與智能感知、大數據相融合的，“進而催生新的制造原理，涌現新的制造概念，形成創新源動力”。
丁漢認為，制造業數字化轉型后能將完整的工藝過程以及設計技術固化在工業軟件中，從而提高生產的可繼承性、可重復性、可提升性，“如果沒有自己的軟件，很難叫做高質量發展。”只有運用數字化技術，才有可能打通從客戶端到需求端到設計端到制造端，甚至到產品維護后期的全生態鏈數字化過程。他還大膽預測，未來智能制造的發展將會出現共融機器人，形成環境、人和機器人之間的融合，未來機器人會取代人在惡劣環境下的工作以及取代人進行高度重復性的技巧性工作。“數字化轉型任務十分艱巨，但未來一定能夠實現。”丁漢充滿信心地說道。
談及中國制造業的高質量發展的關鍵，丁漢表示，要注重科學，要重視數學、物理、化學、信息、生命等學科，培養一批科學家，而這些科學家要具備把知識變成能力的技能，同時把工程需求變成產業需求。
在深空領域留下更多的中國身影
從嫦娥奔月的傳說到嫦娥五號實現月球采樣返回，中國向世界宣告了中國探月夢不再是一個“夢”。中國科學院院士、國際宇航科學院院士于登云在26日的主題演講《中國深空探測現狀與展望》中提到，深空探測不僅是人類探索宇宙奧秘和尋求永續發展的重要途徑，也將牽引帶動大規模精密制造、新材料、新器件、深空超遠距離通信等高新技術的發展和應用。世界正掀起一輪新的深空探測高潮，中國必須加強自主創新，在深空領域留下更多的中國身影。
于登云介紹，自1958年以來，人類已進行深空探測260余次，其中月球是最多的，其次是火星、金星等。自2007年成功發射“嫦娥一號”月球探測器至今，我國共實施7次深空探測任務。雖然起步比較晚，但中國創造了人類首次月球背部著陸探測。目前，中國通過深空探測活動，已建立起較為完整的深空探測科研和工程體系，為人類探索宇宙奧秘作出貢獻。
“起步晚但起點高，經費投入少但科技產出多，發射次數少但成功率高，中國在世界探月領域正從跟跑、并跑走向部分領跑。”于登云稱，當前中國空間技術能力實現了重大跨越，已形成世界第三的陸海天基一體的航天測控網，具備了月球和火星到達與探測能力。同時，空間科學探測也實現了地球周圍的等離子體層分布、全月球月壤厚度分布等多個新發現。
深空探測是航天發展的重要方向之一，將更加強調技術創新與科學發展雙輪驅動。不少國家已競相制定長遠的深空探測實施計劃，未來的競爭態勢更加明顯，我國深空探測如何發展？于登云稱，在月球探測領域，未來要建立月球科研站，要載人登月，要建立月球通信導航系統即“月聯網”。在行星探測領域，要實現小行星探測采樣返回、火星樣品采樣返回、木星及以遠行星探測等目標。為促進未來深空探測任務平穩順利發展，于登云認為應先期開展系統工程技術、新型能源與推進技術、超遠距離測控通信技術等關鍵技術研究，并取得突破，“無錫企業、高校、科研院所都可積極參與。”（高飛、崔欣潤、朱潔）
