當前位置：發布時間：2025-03-04 06:51 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
節假日大客流來臨，列車“大腦”自動計算，縮短發車間隔；無障礙、免票人群從邊門進站可刷臉識別；“智能客服”全天候響應，“出行問題我來幫”……這些智慧“選項”是不是你心中“未來地鐵”的模樣？記者昨日從地鐵集團獲悉，我市第三輪軌道交通建設運營正邁入智能地鐵時代，隨著地鐵4號線二期信號施工項目招標完成，新線智能化建設正逐步落地，一項項智慧實用的新功能將隨著新線開通服務市民乘客。
“智慧車站”是什么體驗？設想這樣的場景：車站按照乘客習慣設置服務臺，但服務臺里卻沒有人，一處外觀呈銀灰色、正面是數字互動大屏、看起來充滿科技感的“機器人服務臺”正等待你發出指令，出行中遇到什么問題、有什么需求，只要語音對話“智慧客服”，或在“互動屏”上點擊問題檢索，10秒內就能得到回復，如果需要啟動人工協助，“智慧客服”也會第一時間“叫”來客服“小姐姐”。
“語音購票、失物招領、車次查詢、出站導航、緊急援助……90%以上的常見問題都能實現閉環處理。”無錫地鐵相關負責人介紹，地鐵智能客服系統是基于人工智能、大數據與物聯網技術構建的新一代乘客服務中樞，通過多維度交互終端與云端平臺聯動，實現全天候智能響應，單日處理咨詢量可達人工客服的10倍，減少70%人力需求。
每次到了“五一”“十一”假期或是春運，地鐵客流都會激增，“閑時跑空車、忙時等車久、上車沒座位”常常被乘客詬病，這時，無錫地鐵都會進行臨時“調圖”，加密高峰時段列車班次，縮短間隔時間，盡量增大運力，讓乘客少等一會兒。如果列車有個“智慧大腦”，自動“趕路”、主動“加班”，車站運行效率將大幅提升。
“這個設想在第三輪軌交建設中將實現。”無錫地鐵相關負責人介紹，智能編圖系統讓固定的運營時刻表“活起來”，利用大數據分析和建模技術，根據車站實時客流，自動調節車次和運行間隔，真正實現“智慧運行、車隨人動”。記者注意到，無錫地鐵控制中心的“環繞式”大屏后臺已嵌入這些智慧模塊，為后期動態調圖做好準備。
新一輪地鐵建設的“聰明點”體現在服務細節中。閘機口一旁的邊門可服務特殊人群進出站，以往常常要拿著證件去客服亭找地鐵工作人員開門，“新線建成后，這個門將實現‘刷臉’無感進出，這是地鐵打破數據屏障、實現優待人群信息共享的創新之舉，數據‘跑路’后，在地鐵出行的其他服務環節同樣能實現人臉識別快速驗證。”無錫地鐵工作人員表示，根據乘客意愿，個人信息將存儲于地鐵數據庫，充分保障公民個人信息安全。
處處用心，營造最舒適出行體驗。新線中的電扶梯噪音將降低14.3%，地鐵里“嗡嗡”的扶梯噪音可得到緩解，此外，新線在智慧安檢、AI識別等方面的水平也有大幅提升，AI技術能快速識別車站內異常隱患，比如大客流、乘客突發意外等情形，并能及時作出反應。除了乘客的直接體驗，智慧地鐵還在車輛檢修、運維保障等環節全面接入“聰明大腦”，打開“未來地鐵”之門，優化市民乘客出行體驗。
根據地鐵集團發布的《無錫智慧地鐵規劃》，將借助數字化解決方案，把物聯網、云計算、AI、大數據等技術應用于智慧地鐵建設發展，推動傳統基礎設施智能升級，打造智慧綠色城軌。眼下，伴隨地鐵4號線二期進入軌道、信號、綜合監控等系統工程施工，這些“新技能”將從藍圖變成現實，智慧地鐵將正式“發車”。
來源：無錫日報
